Elektrik, Steuerungen & Software: Richtungsweisende Technologien

Sie wollen Subsysteme für ein komplettes Schienenfahrzeug normkonform entwickeln – oder benötigen fachliche Unterstützung beim EMV- & Erdungskonzept: Dann ist unser Team zur Stelle. Wo früher ausschließlich mechanisch gebremst wurde und dieselelektrisch versorgt wurde, arbeiten heute Hybridlösungen aus dynamischen Bremsen und Traktionsbatterien. Wir haben Experten für alle Fachrichtungen. Und finden so für Sie die bestmögliche Anwendung.

Nichts ist wichtiger, als die Sicherheit von Fahrgästen und Personal. Unsere zertifizierten Sicherheitsingenieure führen aus diesem Grund unmittelbar mit jedem Projektstart eine Gefährdungs- & Risikoanalyse durch. Es werden Sicherheitsintegritätslevel (SIL) berechnet, Fehlerbäume erstellt und schließlich technische Sicherheitsberichte erarbeitet.

Steuerleitungen und Busleitungen bilden die Nervenbahnen eines jeden Zuges. Wir gehen mit Ihnen den gesamten Weg, angefangen mit der Auslegung und Auswahl von elektrischen Komponenten & Kabeln mitsamt Bauteilanlage und Datenbankpflege in Zuken E3.series (schematic, cable, panel, dbe, fluid) und EPLAN P8. Wir unterstützen Sie bei der Kabelverlegung im Fahrzeug und erstellen Klemmpläne und Kabellisten – damit Sie auch in Zukunft wissen, wie Ihr Fahrzeug tickt.

Steuerung der Bremsen, Mehrfachtraktion und Passagierinformationen: Ein Zug steckt voller Software. Wie bündelt und steuert man all diese Teilsysteme so, dass sie zuverlässig miteinander funktionieren? Dabei helfen wir Ihnen – angefangen mit der Konzeption der Architektur: zentral oder dezentral? Weiter über die Auslegung der digitalen Bussyteme (TRDP, CANopen, MVB, IBIS-IP) bis hin zur Integration von Telemetrie-Systemen. Wir spezifizieren, programmieren und testen die gesamte Leittechnik inkl. Konfiguration Ethernet basierter Netzwerkswitche (QoS, VLAN, DHCP, Routing). Dabei legen wir besonderes Augenmerk auf die Sicherheit, welche wir mit unserem normkonformen Prozess nachweisen.

Systeme für Schienenfahrzeuge zählen zu den komplexesten Lösungen der Welt. Zahllose Bauteile und Systeme müssen in unterschiedlichsten Szenarien reibungslos ineinandergreifen. Das testen wir mit einer ausgeklügelten Strategie, die wir über Jahre verfeinert haben. Erst in einzelnen Software-Modulen – dann in Kombinationen mehrerer Module in der kundenspezifischen Entwicklungsumgebung. Schließlich testen wir das gesamte Fahrzeug und seiner Systeme bei der Inbetriebnahme – statisch und dynamisch in Einfach- und Mehrfachtraktion – beim Hersteller und Betreiber. Dabei prüfen wir auch das Verhalten außerhalb des Anwendungsbereiches (Negativtests), um höchste Sicherheit zu garantieren. Die Validierung des Lastenheftes komplettiert unser Portfolio im gesamten Entwicklungsprozess nach V-Modell.